城市與區域科學學院孫斌棟教授研究團隊與美國明尼蘇達大學曹新宇教授長期學術合作♐️🤙🏿，共同發表國際期刊論文🛗。6月5號，曹教授來EON4平台開展學術工作坊，就如何發表SSCI論文以及深入研究城市建成環境的交通、幸福感、滿意度和健康績效展開討論🧑🍳。具體討論內容可以分為兩個方面：
主題一：建成環境對通勤方式和通勤距離的影響:來自上海的證據
這一研究主題已完成Transport and Research Part🤞🏿：D（SSCI）期刊投稿☆，並完成了兩次修改📟，正等待最終接收和發表🧆。該研究緣起於以往文獻的不足💁🏽♀️，即以往建成環境對通勤行為的影響研究較少關註就業地建成環境🔭💚，且忽視了不可觀測因素可能導致的通勤距離和通勤模式之間的誤差項相關，針對處於快速機動化進程中的中國研究尤為缺乏。為了填補以上研究不足🧔🏼♂️，本文以上海市800多個通勤者為樣本，利用能夠解決誤差項相關的Copula離散-連續模型檢驗了居住地和工作地建成環境對個體通勤距離和模式選擇的影響。結論顯示👫🏼，與西方發達國家的城市不同，上海的居住地建成環境對通勤行為的影響要顯著強於就業地。
曹新宇教授指導博士生研究生Alireza Ermagun參與本文寫作🏋️♀️，擔當第二作者。曹老師對該文最後完善在創新點凝練和格式上提出了的意見🍤。針對這些建議，課題組成員在工作坊之後繼續優化和完善，並通過網絡空間♎️，把研究工作不斷向前推進🔉。
主題二：建成環境的滿意度績效研究應註意的問題
這是工作坊討論的第二個主題，以百場講座和後續討論形式舉行🖕。目前我們團隊已投稿中文城市發展研究雜誌，下一步將選擇新的案例和數據，投稿SSCI期刊👩🏻🦯，為此，曹新宇教授首先回顧了這個領域的研究進展，並提出了應當註意的幾個問題。
曹新宇教授介紹了鄰裏滿意度的含義及其研究意義🏄🏿♀️，接著🏋🏻♂️，曹新宇教授進一步介紹現有鄰裏建成環境對鄰裏滿意度影響的研究現狀，並將上述研究劃分為三類🛀🏽⛹🏻，即點對點研究（Ad-hoc studies）🎃、有理論基礎型研究（Theory-based studies）及重要性-績效分析（Importance & performance Analysis）🦶🏽。曹新宇教授認為點對點研究雖然能有效地檢驗客觀建成環境與鄰裏滿意度之間的相關關系🌪，但是其顯著的缺點在於不能進一步探究二者之間的路徑機理。相較於第一種類型研究，曹新宇教授認為有理論基礎型研究則能較好的彌補前者的不足。對於重要性-績效分析的研究，曹新宇教授認為該類研究可以針對性的分析出通過改善哪些建成環境因素以達到提高當地居民鄰裏滿意度的目的💒，但要素的線性影響假設是該類研究的潛在缺陷🙆♂️。最後🍤，曹新宇教授總結了現有研究存在的不足之處👓。首先📋，現有研究多基於截面數據🚴🏼，難以推斷建成環境因素與鄰裏滿意度之間的因果關系8️⃣；其次，由於對建成環境與滿意度的研究剛剛起步，建成環境影響滿意度的潛在機製尚未理清🥨；最後，建成環境對個體生活滿意度的影響是否僅通過居住滿意度實現，其他維度的滿意度（如休閑😚、社會生活滿意度等）在建成環境與生活滿意度之間所扮演的調節作用有待進一步探討🧔♂️。因此，未來需要更多來自縱向數據的有理論基礎型研究以探析建成環境與居住滿意度之間的因果關系及機製問題📓，對其他維度滿意度的探究以深化對建成環境與生活滿意度聯系的理解也具有重要的研究意義🧝🏿👨🏻🎨。
通過為期兩天的工作坊討論🕰，深化了雙方合作研究，為進步做出高質量科研成果和發表高水平論文具有重要推動作用🤘🏼，達到了學術工作坊的預期目的。
